O dia 11 de maio marca o primeiro ano da D\u00e9cada de A\u00e7\u00e3o pela Seguran\u00e7a no Tr\u00e2nsito, per\u00edodo que a ONU determinou para seus pa\u00edses membros cuidarem da seguran\u00e7a vi\u00e1ria, com a miss\u00e3o de reduzir em 50% as v\u00edtimas de acidentes at\u00e9 2020. A\u00a0data marca a cerim\u00f4nia de lan\u00e7amento no mundo todo, mas as a\u00e7\u00f5es come\u00e7aram antes no RS, no in\u00edcio de 2011. Os resultados j\u00e1 podem ser sentidos nas estat\u00edsticas: de 2.167 v\u00edtimas fatais em 2010, o RS passou a 2.025, em 2011, uma redu\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica de 6,6%, apesar do aumento da frota e da popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Levantamento do primeiro quadrimestre de 2012 mostra que a tend\u00eancia se mant\u00e9m. Houve uma redu\u00e7\u00e3o de 5,7% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado. Comparada ao primeiro quadrimestre de\u00a02010, a\u00a0redu\u00e7\u00e3o \u00e9 de 14,7%. Em n\u00fameros absolutos, isso significa que, de janeiro a abril deste ano, morreram 111 pessoas a menos que no mesmo per\u00edodo de 2010. Embora os dados de abril ainda sejam parciais (n\u00e3o contabilizando os 30 dias p\u00f3s-acidente), o n\u00famero \u00e9 representativo, j\u00e1 que a maioria dos registros de \u00f3bitos se d\u00e1 nos 10 dias que se seguem ao acidente.<\/p>\n
A redu\u00e7\u00e3o n\u00e3o pode ser creditada a um s\u00f3 fator ou a\u00e7\u00e3o, mas \u00e0 mobiliza\u00e7\u00e3o de v\u00e1rios setores da sociedade (e sua integra\u00e7\u00e3o) em favor da causa. Os olhares est\u00e3o voltados para o problema, especialmente \u00e0 quest\u00e3o da alcoolemia, uma das recomenda\u00e7\u00f5es da OMS. Afora as iniciativas locais, dois projetos de lei est\u00e3o em discuss\u00e3o no Congresso Nacional para modificar o C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro e endurecer a Lei Seca – uma rea\u00e7\u00e3o \u00e0 recente decis\u00e3o do STJ, de n\u00e3o aceitar a prova testemunhal para fins de responsabiliza\u00e7\u00e3o criminal. Tamb\u00e9m o STF discute a quest\u00e3o em audi\u00eancias p\u00fablicas.<\/p>\n
No Rio Grande do Sul, a Balada Segura, que teve in\u00edcio em fevereiro de 2011, j\u00e1 abordou mais de 30 mil condutores e autuou cerca de mil motoristas alcoolizados. Come\u00e7ou na Capital e, em 2012, estendeu-se para Canoas, Alegrete e, mais recentemente, a Iju\u00ed. At\u00e9 o final do ano, a previs\u00e3o \u00e9 que mais nove munic\u00edpios adotem a Opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Investimentos em planejamento e controle estat\u00edstico tamb\u00e9m foram a\u00e7\u00f5es adotadas no Estado que est\u00e3o fazendo a diferen\u00e7a. Com o acompanhamento das v\u00edtimas at\u00e9 30 dias ap\u00f3s o acidente, \u00e9 poss\u00edvel se ter um retrato mais fiel da trag\u00e9dia do tr\u00e2nsito. O mapeamento foi realizado retroativamente at\u00e9 2007, constatando-se que, pelo menos 30% das v\u00edtimas, ficavam de fora das estat\u00edsticas de tr\u00e2nsito.<\/p>\n
Um estudo realizado pelo Detran\/RS, analisando-se os acidentes com mortes, no per\u00edodo de2007 a\u00a02010, constatou que a taxa de mortes nos feriados foi de 4,7\/dia, enquanto na m\u00e9dia \u00e9 de 3,9\/dia. Tamb\u00e9m detectou que grande parte desses acidentes ocorriam em 19 pontos cr\u00edticos das rodovias ga\u00fachas. Com isso, foi criada a Opera\u00e7\u00e3o Viagem Segura, que integrou \u00f3rg\u00e3os de tr\u00e2nsito federais e estaduais em a\u00e7\u00f5es intensivas de fiscaliza\u00e7\u00e3o nas estradas. Em sete feriad\u00f5es de funcionamento da Opera\u00e7\u00e3o, foram mais de 1 milh\u00e3o de ve\u00edculos abordados (cerca de 1\/5 da frota ga\u00facha).<\/p>\n
O Presidente do Detran\/RS, Alessandro Barcellos, considera que essa integra\u00e7\u00e3o entre os \u00f3rg\u00e3os, elemento presente em todos as a\u00e7\u00f5es adotadas no RS para combater a viol\u00eancia no tr\u00e2nsito, foi fator fundamental para os resultados positivos. Para coordenar essas a\u00e7\u00f5es e programas que integram \u00f3rg\u00e3os de diversas esferas e compet\u00eancias foi criado o Comit\u00ea Estadual de Mobiliza\u00e7\u00e3o pela Seguran\u00e7a no Tr\u00e2nsito, ligado ao Gabinete do Vice-Governador, “colocando a seguran\u00e7a do tr\u00e2nsito em posi\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica”.<\/p>\n
“Muitas outras a\u00e7\u00f5es contribu\u00edram para a redu\u00e7\u00e3o do n\u00famero de v\u00edtimas fatais, incluindo a aten\u00e7\u00e3o da m\u00eddia para o tema. Mas este foi s\u00f3 o primeiro passo. Temos ainda nove anos pela frente e o desafio de reduzir em 50% as v\u00edtimas de acidentes de tr\u00e2nsito: n\u00e3o somente os mortos, mas todos aqueles que ficam com sequelas permanentes e, muitas vezes, incapacitantes. Com a invers\u00e3o da curva (da tend\u00eancia de crescimento de acidentes registrada nos \u00faltimos anos), tenho a convic\u00e7\u00e3o de que, com a amplia\u00e7\u00e3o das a\u00e7\u00f5es e dos investimentos, poderemos ultrapassar a meta da ONU”, conclui Barcellos.<\/p>\n