{"id":404,"date":"2010-10-27T15:04:30","date_gmt":"2010-10-27T18:04:30","guid":{"rendered":"http:\/\/transitoamigo.com.br\/website\/?p=404"},"modified":"2010-11-11T13:26:26","modified_gmt":"2010-11-11T16:26:26","slug":"celular-agente-de-alto-risco-na-direcao-veicular","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transitoamigo.com.br\/website\/celular-agente-de-alto-risco-na-direcao-veicular\/","title":{"rendered":"Celular. Agente de alto risco na dire\u00e7\u00e3o veicular."},"content":{"rendered":"

A modernidade leva ao conforto, facilidade, comunica\u00e7\u00e3o e muita vez coloca o ser humano em condi\u00e7\u00e3o de risco e produz o surgimento de situa\u00e7\u00e3o adversa. <\/strong>Os mais jovens dominam com mais facilidade e rapidez a tecnologia. Por isso s\u00e3o os usu\u00e1rios mais comuns do celular, em consequ\u00eancia as maiores v\u00edtimas de acidentes quando na dire\u00e7\u00e3o veicular.<\/strong><\/p>\n

O celular, o radio comunicador s\u00e3o exemplos t\u00edpicos que utilizados em determinados momentos s\u00e3o capazes de gerarem acidentes. Hoje, mandar torpedos, digitar no mini computador s\u00e3o atividades absurdas que se constata na dire\u00e7\u00e3o veicular.\u00a0Nessa condi\u00e7\u00e3o o condutor recebe m\u00faltiplas informa\u00e7\u00f5es de maneira continuada, analisa e reage. O tempo nesse processamento \u00e9 m\u00ednimo. O uso do celular aumentar\u00e1 em muito o tempo de resposta. Pior, ser\u00e3o respostas mec\u00e2nicas.<\/p>\n

Quando se est\u00e1 ao volante, ao tocar o celular isto produz no seu propriet\u00e1rio o fen\u00f4meno surpresa e a busca imediata ao equipamento, isso acompanhado de intensa ansiedade. A m\u00e3o \u00e9 retirada do volante em busca do telefone, quando s\u00f3 deveria desligar-se do volante para mudan\u00e7a de marcha ou para acessar acess\u00f3rios no painel, \u00e9 o que determina a legisla\u00e7\u00e3o.\u00a0 Desde o toque inicial do aparelho o indiv\u00edduo desconecta-se da dire\u00e7\u00e3o, leva 4 a 5 segundos para fazer o contato e se estiver a 100 Km\/h ter\u00e1 percorrido 120 metros sem aten\u00e7\u00e3o para os 360\u00b0 que lhe cercam, ficando restrito a vis\u00e3o dianteira.<\/p>\n

Ao mesmo tempo surgem as perguntas: quem ser\u00e1? O que quer? A desconex\u00e3o aumenta quando escuta quem fala. A concentra\u00e7\u00e3o \u00e9 desmantelada. Sem perceber, a velocidade \u00e9 reduzida. O motorista passa a ter uma dire\u00e7\u00e3o automatizada. Faz os movimentos necess\u00e1rios sem a percep\u00e7\u00e3o do que est\u00e1 fazendo. N\u00e3o observa riscos. No interc\u00e2mbio das informa\u00e7\u00f5es fica mais ansioso.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
A\u00e7\u00e3o do motorista<\/strong><\/td>\nTempo gasto (estimado)<\/strong><\/td>\nDist\u00e2ncia percorrida a 100 km\/h<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Acender um cigarro<\/td>\n3 segundos<\/td>\n80 metros<\/td>\n<\/tr>\n
Beber um copo de \u00e1gua<\/td>\n4 segundos<\/td>\n110 metros<\/td>\n<\/tr>\n
Sintonizar o r\u00e1dio<\/td>\n4 segundos<\/td>\n110 metros<\/td>\n<\/tr>\n
Procurar objeto na carteira<\/td>\nMais de 3 segundos<\/td>\nMais de 80 metros<\/td>\n<\/tr>\n
Consultar um mapa<\/td>\nMais de 4 segundos<\/td>\nMais de 110 metros<\/td>\n<\/tr>\n
Discar n\u00famero de telefone<\/td>\n5 segundos<\/td>\n140 metros<\/td>\n<\/tr>\n
Fonte: Volkswagen<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Cai mais a aten\u00e7\u00e3o, concentra\u00e7\u00e3o, controle das emo\u00e7\u00f5es e o racioc\u00ednio. Aumenta em quatro vezes a possibilidade de acidente. Prova \u00e9 que se indagarmos do motorista o que havia no seu trajeto ele n\u00e3o saber\u00e1 relatar com detalhes. N\u00e3o teve como armazenar o que viu no trajeto, tamanho era o desvio da aten\u00e7\u00e3o para o interlocutor.<\/p>\n

Interessante que mesmo ap\u00f3s a interrup\u00e7\u00e3o da liga\u00e7\u00e3o mant\u00e9m-se por algum per\u00edodo a desconex\u00e3o, desaten\u00e7\u00e3o com a dire\u00e7\u00e3o veicular. Isso ocorre em decorr\u00eancia do retrospecto e racioc\u00ednio feito pelo motorista dentro do tema abordado pelo interlocutor. \u00c9 quando tamb\u00e9m ocorrem os acidentes, imediatamente ap\u00f3s ter desligado o celular.<\/p>\n

V\u00e1rios pa\u00edses j\u00e1 t\u00eam o celular, fone e viva voz como equipamentos avessos \u00e0 dire\u00e7\u00e3o veicular por serem geradores de desaten\u00e7\u00e3o e de colis\u00f5es. Legisla\u00e7\u00f5es espec\u00edficas pro\u00edbem o uso.<\/p>\n

Estat\u00edsticas nos Estados Unidos mostram que apenas 2% da popula\u00e7\u00e3o \u00e9 capaz de executar duas ou mais atividades simultaneamente.<\/p>\n

Na dire\u00e7\u00e3o veicular os acidentes acontecem em fra\u00e7\u00f5es de segundo. Movimentos e desvio de aten\u00e7\u00e3o certamente concorrer\u00e3o para o sinistro.<\/p>\n

Ao adentrar o ve\u00edculo por medida de seguran\u00e7a temos a obriga\u00e7\u00e3o de desligar qualquer meio de comunica\u00e7\u00e3o para mantermos a concentra\u00e7\u00e3o naquilo que estar\u00e1 sendo executado. O celular receber\u00e1 as liga\u00e7\u00f5es e armazenar\u00e1 os contatos. Parado, em situa\u00e7\u00e3o de total seguran\u00e7a, acionaremos o celular para refazermos contatos, ver e mandar torpedos.<\/p>\n

A seguran\u00e7a de todos n\u00f3s depende de cada um.<\/p>\n

Dr. Dirceu Rodrigues Alves J\u00fanior –\u00a0Diretor de Comunica\u00e7\u00e3o e do Departamento de Medicina de Tr\u00e1fego Ocupacional da <\/strong>ABRAMET\u00a0(Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Medicina de Tr\u00e1fego)<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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